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【月10万で買える!?】「フェラーリ」の残価設定ローンは驚愕の残価75%!庶民でも頑張り次第で夢じゃない?

更新日:

フェラーリの残価設定型ローン

誰もが知るスーパーカーブランドの雄、「フェラーリ」

深紅のボディが映えるそのモデル達は、まるで芸術作品のような美しいデザインのモノばかり。イタリアンスポーツの最高峰として、世界中のクルマ好きを虜にし続けています。

けれども誰もが憧れるスーパーカーブランドだけあって、そのお値段もスーパー。

手に入れることが出来るのは、一握りの富裕層だけというイメージです。

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確かに、最新鋭モデルである写真の「ポルトフィーノ」は、車両本体価格だけで2530万。様々なオプションも入れると3000万円を超えてしまいます。

(ちなみに写真にあるボディのエンブレムもオプションで、お値段15万というから驚き。)

当然ローンも組める

そんなフェラーリですが、皆が現金でポンと買う訳ではありません。

他のメーカーでもあるような、「残価設定型ローン」が存在するのです。

その名も「フェラーリ プレミアム オーナーシップ プログラム(据置タイプ)」。

実はこのローンがすごいと、ひそかに話題になっているのです。

通常の残価設定ローン

通常、ローンを組むときは頭金を除いた金額を毎月に分けて支払います。

しかし残価設定型ローンでは、購入時にあらかじめ3年後などの「残価」を設定し、それと頭金を除いた額を月々支払うというもの。

通常のローンと比べ、月々の支払額がグッと安くなります。

残価を設定した「3年後」を迎えた場合は、

  1. 再度ローンを組んで残価を支払う
  2. 車両を売却し、新しいモデルに乗り換える
  3. 残価を一括払い

といった方法があります。

「2」を選択した場合、月々の負担を小さく、新しいモデルに乗り換えることができるということで、人気を集めています。

マツダスカイプランなら、月々のお支払額を軽減できます。

    • マツダの残価設定ローン「スカイプラン」
月々18,700円残価1,111,000円保証

マツダ「スカイプラン」でCX-5を購入する例。出典 http://www.mazda.co.jp/purchase/credit-plan/skyplan/case/#anc_cx-5

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しかし、マツダの人気SUV「CX-5」の購入例が示すように、その残価率は大抵購入価格の半分以下くらいになってしまうのが通常。

クルマは普通、時間がたつにつれて価値が下がっていくのが相場ですから、仕方ないといえるでしょう。

フェラーリの残価はなんと!「75%」

しかし、「走る芸術品」フェラーリの場合は違います。

なんと3年後の残価設定は最大75%と、常識破りの数値です。

これは、フェラーリという特異なブランドの性質によるもの。むしろ中古のほうが新車より高い、なんていう現象すら起きているくらいですから、3年後の価値がそれだけ高く設定できるのです。

「田舎のガレージから50年前のフェラーリが発掘。数億円で入札」なんていうニュースを聞いたことがありませんか?

それだけ、車としての(資産としての?)価値が高いということです。

ローンの詳細はこんな感じ。

 

3年(37回): 36回の分割払い+据置金額のお支払い
4年(49回): 48回の分割払い+据置金額のお支払い
5年(61回): 60回の分割払い+据置金額のお支払い
新車 車両本体価格(税込)に対し、 以下の範囲内でご自由に設定いただけます。(1万円単位) - 3年:75%~5% - 4年:65%~5% - 5年:55%~5%
認定中古車 車両販売価格(税込)に対し、 以下の範囲内でご自由に設定いただけます。(1万円単位) - 3年:75%~5% - 4年:65%~5% - 5年:55%~5%

何が驚きかというと、新車だけでなく、中古車ですら3年後の残価率が75%という事実。

出典 フェラーリ公式サイト

画像では残価が低くなっていますが、実際は75パーセントが最大です。

たとえば最新鋭の4人乗り「ポルトフィーノ」を3000万円で購入するとして、残価率は75パーセントで2250万円

残りの750万を3年間で支払うことになります。

ただしフェラーリの場合、車両価格の20パーセントほどをデポジット金として用意する必要があるという情報が。(出典 carview

価格の20%の600万円(あくまで推定)をデポジットとして支払ったとして、それを頭金として支払うことも可能なようなので、残る金額は150万。3年で割れば月5万ほど!?

金利や諸費用を無視した乱暴な計算ですが、それを含めても月々10万円前後には収まりそうです。

 

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こうして計算してみると、ベンツやBMWをローンで買うのと大して変わらない金額です。

そして「750万円」という数字は大きいとはいえ、お金の使い方次第で貯められない金額ではありませんね。。

しかもフェラーリは、新車購入時から7年間の無料メンテナンスプログラムが付帯しているので、他のメーカーと比べてもメンテナンス費用が抑えられると予想されます。

フェラーリの中古車価格は高騰しており、過走行や事故などがない限り3年後に残価率を裏切るということも無さそう。むしろ、おつりが来てもおかしくありません。

中古の「カリフォルニアT」を購入するローン例

次に「ポルトフィーノ」以前の2ドアオープンモデルである「カリフォルニアT」を中古車で購入する場合のローン例をAUTOCARさんの記事から引用してみました。

乗ってからそのメリットがわかる! 「保存版」フェラーリ中古車購入ガイド

「california T」の画像検索結果

https://www.cornesmotors.com/usedcar/detail/21862

2016年 フェラーリ・カリフォルニアT

2016年式のカリフォルニアTの価格は2500万円前後。

頭金を20%の500万として、諸費用を含めても月々の支払額は何と9万円台。

支払いシミュレーション

車両本体価格 26,800,000円
販売諸費用 587,590円
支払合計 27,387,590円
実質年率 1.9%
頭金 5,000,000円
オートローン元金 22,387,590円
分割支払い合計 23,633,162円
支払い回数 37回(37カ月)
1回目分割支払金 99,662円
2回目以降支払金 98,100円
最終回据置支払金 20,100,000円

出典 https://www.autocar.jp/specialissues/2017/08/03/231196/4/

感覚が麻痺してきている感は否めないですが、あの跳ね馬を購入する月々の支払額としては信じられない安さです。

フェラーリ購入は一種の「投資」

フェラーリのこうしたローンは、価値が下がらないからこそ可能な一種の「投資」だといえるかもしれません。

単なる移動手段としてでなく、クルマの最高峰としての芸術品のような魅力に満ちたフェラーリだからこそ可能な業。

ちょっと高級なドイツ車を買うよりも、費やす金額が少ない、なんていう逆転現象も起きかねないのです。

ただし、もちろんリスクがないわけではありません。

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「ローンが通ること」が第一前提。そんなに甘くない

さも簡単そうに書きましたが、まず3000万円の車を購入する「ローンを組めるか」というのが第一前提。

詳細な条件は分かりませんが、ある程度の信用を得ていなければ審査に通ることは難しいでしょう。

また、デポジットの「600万円」というのも決して安くはない数字です。

「お金 フリー素材」の画像検索結果

スーパーカーを保有するとなると、それに見合った安全な保管場所や、年ウン十万もするような高額な車両保険も必要。

そこら辺の駐車場に止めるのも怖い、スーパーにも行きにくいスーパーカーのために、3000万の借り物をするというのはかなり勇気がいることです。

それに、月の支払いは10万円といっても、頭金も含めると700万。ベンツが1台買えてしまうほどの額を、たった3年で消費するわけです。

(逆に3年後にリセールがうまくいき、想定した残価以上の値が付いた場合は、3年間で支払った額の一部が返ってくることになりますね)

 

ですから、庶民がこの方法でフェラーリを買うためには、それほどの覚悟は必要でしょう。(あくまで、頭金を用意でき、ローンが通ればの話)

けれども3年間、「普通の人が絶対所有できないようなクルマを所有した」という事実は素晴らしい刺激になりますし、その為に努力する過程や、クルマを通じて出会った人脈も一つの資産になるでしょう。

その結果、それに見合う人間になることが出来れば何よりです。

また、通常の残クレのローンのように、残価を残したまま売却して次のモデルに乗り換えることも可能です。

 

「まとまったお金が手元にある」という方は、それを元手に購入を考えてみるのも一手ではないでしょうか。

※あくまで公式サイトの情報を元に計算してみた記事ですので、詳細についてはディーラーなどにお尋ねすることをおすすめします。

万が一大きな誤りがあった場合、指摘いただけると幸いです。

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参考リンク

フェラーリ プレミアムオーナーシッププログラムについてはこちら

参考にさせていただいた記事

carview! 無理すれば買える!? 「月7万円でフェラーリ」は嘘か真か?

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